Mazda MX-5 Racing's Shea Holbrook heeft wat nodig is

De raceauto -chauffeur en BSI Racing -eigenaar praten met enge mama over de dubbele standaard om een ​​vrouw te zijn in sport, moederschap en meer.

Tenzij je onder een rots hebt geleefd, weet je dat vrouwen in de sport - hel, vrouwen in alles - Heb het moeilijker dan hun mannelijke tegenhangers. Raceauto rijden is natuurlijk niet anders en misschien nog erger. Dat is waar de nieuwe docushow van Amazon Prime, Eerst op de finish , komt binnen. Het volgt de Mazda MX-5 Cup en in het bijzonder de vrouwen van de rassen. Een dergelijke vrouw is Shea Holbrook, zelf een beroemde raceauto -chauffeur, en nu eigenaar van BSI Racing, een team op zoek naar het podium.

Ze is een moeder van twee - ze had haar dochter, Olivia, in 2020, en haar zoon, Cooper, in 2021 - bezit een Guinness World Record (daarover meer daarover) en is getrouwd met een man die ze beschrijft als Mr. Incredible. De show volgt Holbrook op de voet terwijl ze een team bezit en runt in een door een stress stress, door mannen gedomineerd veld. Het is echt een leuk horloge als je nieuwsgierig bent naar racen, geloof in meisjesmacht of gewoon een adrenalinestoot wilt.

Enge mama haalde Holbrook in terwijl ze op het racecircuit was - ik sprak met haar aan de vooravond van haar eerste race terug in de bestuurdersstoel in vijf jaar - en begon te praten over wat er nodig is om een ​​vrouwelijke leider te zijn in haar veld, haar Guinness World Record en moederschap op de baan.

lichte huid jongensnamen

Enge mama: je lijkt veel verschillende racen te hebben gedaan in je carrière. Wat is je favoriet geweest?

Shea Holbrook: Nou, ik bedoel, mijn favoriet is een MX-5 Cup. Ik heb nog nooit harder gewerkt in mijn leven dan op een MX-5 Cup-programma. De dagen zijn echt lang. Je faalt meer dan je lukt. En dat is gewoon hoe het is. Maar die leerervaringen zijn echt wat onze chauffeurs, onze autohoofden, ikzelf als bedrijfseigenaar, die ons echt maakt tot wie we zijn. En wanneer we uitblinken en we winnen, bedoel ik, het is een groot feest ... Ik zou niet zeggen dat ik van alles hield wat ik ooit heb gereden, maar ik had een aantal echt coole ervaringen. Alsof ik in een Guinness Book of World Records ben voor een landschapsrecord met een snelle fiets.

SM: Wat betekent dat?

SH: Wat hier echt cool aan was, was dat het niet echt over mij was. Ik maakte ergens deel van uit; Ik voel me vrij sterk dat we waarschijnlijk de enige mensen ter wereld waren die deden wat we deden. Denise Mueller is een kampioen fietser en ze is ongelooflijk snel op een fiets. Ze is een ongelooflijke atleet en ze belde me door aanbevelingen. Ze wilde dat een vrouwelijke raceauto -bestuurder het tekenvoertuig voor haar zou zijn voor dit snelle fiets landsnelheidrecord dat we deden bij de Bonneville Salt Flats in Utah. Dat is waar alle landsnelheidrecords worden vastgehouden vanwege de afstand op het zout. En ze verzorgen het zout om te proberen het zo soepel en plat mogelijk te maken, maar het is nog steeds erg schurend. In de loop van vier mijl ging ze 184 mijl per uur op wat een normale pedaalfiets is. Het is een speciaal gebouwde fiets, maar het is een normale fiets met een echt lage overbrengingsverhouding. Ze was achter de auto aan het opstellen dat ik reed, die een dragster werd genoemd voor dragracing, en we creëerden een kuip van de achterkant zodat we deze opgestelde draaikolk konden maken. Het was het gevaarlijkste waar ik naar mijn mening ooit deel van uit ben geweest. Want als ik de kleinste fout zou maken, zou dit eerlijk kunnen leiden tot haar dood. Ik bedoel, als je van een fiets valt op 184 mijl per uur, ga je waarschijnlijk sterven.

SM: Dat is erg cool. Wat is het beste advies dat je hebt gekregen van andere vrouwen in de sport, met name raceauto rijden of anderszins? En hoe betaal je dat vooruit?

SH: Lyn St. James, een gepensioneerde professionele raceauto -coureur, was een mentor van mij geweest. Ze was zeven keer in de Indianapolis 500. Ze was een chauffeur in een tijdperk van de jaren '50, '60 en '70, een tijd waarin er niet eens vrouwelijke badkamers op racebaan waren. Ze groeide op in die tijd, de 'Ik moet een van de jongens zijn, maar ik ben ook vrouwelijk en ik ben een vrouw.' De jongleeract daarvan, denk ik, moest haar echt strenge en heel vooruit maken. Ze vertelde me altijd dat dingen van me ten goede kwamen, zelfs als het mijn gevoelens pijn deed. Ik had gewoon een enorme hoeveelheid respect voor het feit dat ze gaf om me dingen te vertellen door haar ervaringen. Niet zoals een recht en een verkeerde manier om dingen te doen, maar door haar ervaringen.

Dus, terwijl ik werk met chauffeurs zoals Heather en andere vrouwelijke chauffeurs, deel ik graag mijn ervaring. Ik bedoel, ik heb gewoon altijd mijn hart op een mouw gedragen, en dat heeft me plaatsen gebracht. Natuurlijk, er waren mensen die niet hielden hoe authentiek ik was, of hoe rauw ik was, of hoe onorthodox ik dingen moest doen en ... maar weet je wat, echter? Dat was zo'n klein percentage, en ik ben van: 'Schroef ze.' Het kon me gewoon niet schelen. Ik leefde, ik deed wat ik nodig had om professioneel te doen. Natuurlijk moest ik verhandelbaar zijn en er rekening mee houden, maar ik bleef echt authentiek tegen wie ik het gevoel had dat ik werd. En je weet niet wie je bent als je 16 of zelfs 19 of 20 bent. Je leert meer over jezelf als je 30 bent. ... Ik wil nooit dat een bestuurder zijn licht dimt. Het is grappig, ik zeg zelfs in de show als: 'Ik ben niet je moeder, ik ben je baas.' Maar het grappige deel daarvan is dat ik de moeder van iedereen ben.

SM: Het is de aard waarvan ik denk dat ik een vrouw ben, toch?

zwarte jongen genaamd

SH: Ja, precies de aard van een vrouw zijn. Het beste advies dat ik zou geven, is uitzoeken wat je ontsteekt en je licht niet dimmen. Kanaal daar gewoon meer in. Omdat mensen aan het einde van de dag onze branche zeer op prestaties gebaseerd zijn en de resultaten belangrijk zijn. Periode. Maar we zijn nu ook in een branche, in een wereld, waar de menselijke interesse om van te houden met wie je zaken doet of leuk vindt met wie je ondersteunt, altijd is geweest en nog meer is nu belangrijk. Als je carrière voorbij is, waar wil je dan echt voor worden herinnerd? Mensen gaan je herinneren als een kampioen en een winnaar en dit en dat, maar dat is niet waar ze over gaan praten in je begrafenis.

Dus gewoon heel, heel authentiek en trouw blijven aan jezelf en het op een unapologetische manier doen, zolang je ook een goed moreel kompas hebt. Omdat ik denk dat je, vooral in onze branche, je kunt worden gedwongen dingen te doen omdat je denkt dat het voor die tijd goed is. Ik had in mijn carrière verder kunnen komen als ik een beetje meer risque was, als ik seks voor mij liet verkopen, en de reden waarom ik het nooit deed, was omdat het gewoon niet is wie ik ben, authentiek. Dus ik bleef gewoon trouw aan die kleuren voor mij, en dat werkte.

SM: Een van de delen van de show die me opviel, was wanneer ze het over je roedel hebben waarmee je opstelt en hoe de groepen werken. Het was interessant om de dynamische uitspelen te zien, en voor mij was het als, moet ik denken dat dat een soort jongensclub is en de meisjes een beetje voor zichzelf moeten zorgen? Is het zo door mannen gedomineerd als het lijkt? Zijn er veranderingen gebeuren?

SH: Het verandert absoluut, maar ik zal zeggen dat het verandert in de paddock en in onze branche, maar ik denk niet dat het net zoveel aan de racekant verandert. We hebben enorme winsten behaald. Maar ik denk wel dat er nog steeds een goede oude jongensclub is als het gaat om wanneer de helm aankomt en het vizier naar beneden valt ... Ik bedoel, schiet, ik ben al heel lang uit een auto geweest en ik zit nu dit weekend in een auto. En zelfs ik ervaar daar iets van. Het is niet zozeer omdat ik een vrouw ben ... deze kinderen waar ik nu tegen racen, ze zijn hiervoor geconditioneerd en ze trainen hier al jaren voor en ik spring gewoon terug op de stoel.

Voor vrouwen denk ik echter nog steeds tot op de dag van vandaag, het is als een klein beetje een dubbele standaard en een tweesnijdend zwaard, want wanneer vrouwen iemands verwachtingen overtreffen, worden ze op een voetstuk gezet. Ze zijn de beste. Maar als ze minder dan die verwachting zijn, dan zijn ze slecht. En dat is geen eerlijke standaard. Omdat ik me bijvoorbeeld herinner dat er een jaar was waarin ik vierde eindigde, net buiten het podium, zoals race na race na race. Een negatieve pers kwam daardoor over mij uit, en ik ben zo van, Dat is ontelbaar oneerlijk . Alsof niemand het heeft over de vijfde, zesde helemaal tot de 25e, en die jongens, ze waren allemaal jongens. Niemand heeft het over hoeveel ze zuigen, maar ze hebben het over hoe erg ik ben zuig omdat ik 4e ben. Dus dat kan echt moeilijk zijn voor een vrouwelijke atleet.

was enfamil recall 2022

SM: Dus wat is deze race die je doet?

SH: Ik ben gewoon in een andere reeks van ons. Het is het begin van ons seizoen. Ik kan een beetje relateren omdat, weet je, ik doe het niet zo goed als vroeger. Helemaal niet, nergens in de buurt. Maar het kan me niet schelen. Net als voor mij nu, ik ben hier niet om op te treden en op het podium te staan. Ik ben een van de weinige quasi-gepensioneerde vrouwelijke raceauto-coureurs die een moeder werden die besloten weer op de stoel te komen, en ik heb een totaal ander perspectief en een verwachting eromheen. Ik doe het omdat ik dat wil en ik wil een goede tijd hebben; Ik wil mezelf atletisch uitdagen. Ik heb mezelf al vijf jaar niet atletisch uitgedaagd. Ik wil andere moeders in de industrie laten zien, zoals, hey, geef je dromen niet op. Geef je passie niet op. Geef niet op waarom je iets bent begonnen. Het is oké om terug te komen, en het is OK als je verwachtingen er ook omheen veranderen.

SM: Hoe oud zijn uw kinderen?

SH: Ik had Olivia in '20 en Cooper in '21. Mijn dochter reisde met me mee tijdens Covid op 12 retourvluchten als baby. Ik heb mijn dochter opgevoed op het circuit.

SM: Hoe cool.

SH: Dit is duidelijk een door mannen gedomineerde ruimte, maar de jongens hebben mijn dochter met mij opgevoed. Ik bedoel, er waren momenten dat we zouden moeten vertrekken en een van de jongens, de bandenman, zou blijven en hij zou Olivia lopen terwijl ze sliep, of haar een fles voeden of haar boerden of haar consoleren, haar in de kinderwagen lopen, of wat dan ook. Ik zou mijn dochter doorgeven aan de mensen die ik vaak vertrouwde. Telkens dat ik ergens heen ging, zat ze op een drager met mij of in een kinderwagen en ik had een headset aan. Ik doe het gewoon mijn werk, alleen met mijn baby op sleeptouw. En dat is volkomen ongewoon om te zien in onze branche.

SM: Ik ging je vragen wat je deed in je downtime, maar door met je te praten, denk ik niet dat je downtime hebt!?

SH: Het is heel ongewoon dat we downtime hebben, omdat ik denk dat het moeilijke deel echter een soort van de balans- en jongleeract is de balans tussen moeder zijn, ouder zijn, een vrouw zijn en vervolgens het bedrijf runnen. En ik denk dat, want racen is, het is geen 9:00 tot 5:00 ... Ik bedoel luisteren, 26 weken van het jaar, ik ben op meerdere verschillende raceprogramma's van ons gegaan. Als eigenaren stoppen de dingen nooit voor ons vanwege de partnerschappen die we hebben, het klantenbestand. Wanneer ik naar klanten verwijs, zijn klanten stuurprogramma's. We groeien op schaal, dus we hebben veel aan de hand. Dus de evenwichtsoefening is echt moeilijk. Als ik naar huis ga, als ik bij mijn kinderen ben, probeer ik echt 100%in mijn kinderen te investeren. Cooper, de andere nacht sprak een beetje in zijn slaap, niet volledig wakker, en hij zei: 'Mama, verlaat me alsjeblieft niet.'

SM: Oh God.

SH: Ik ben zoiets van: 'Ik ben hier.' En ik realiseerde me, wauw, hij is niet eens echt wakker. Hij droomt hier onbewust over en hij weet dat ik snel zal vertrekken. Toen nog een ding dat hij in de komende 20 minuten zei, was hij duidelijk droomde. Hij zei: 'Mama, leg je telefoon neer.' Ik bedoel, we slapen, midden in de nacht slapen ... en ik ging: 'Oh mijn god! Ik ben een slechte moeder, ik ben een slechte moeder!' En je hebt nooit genoeg tijd. Het is moeilijk, wat er ook gebeurt, hoe je het ook snijdt en dobbel, het is echt moeilijk. Dus ik probeer gewoon genade te hebben met alles ...

Heather, in een interview dat we onlangs samen deden, zei eigenlijk dat ik de 'meest mannelijke vrouwelijke leider' was die ze ooit was tegengekomen. Ik keek naar haar en ik dacht: 'Is dat een compliment? Wat betekent dat?' En ze zegt: 'Het is een compliment omdat je een mannelijke benadering hebt in die zin dat niemand met je gaat neuken. Je bent methodisch in wat je zegt en hoe je het zegt, en je zegt het met intentie en doel en betekenis. En er is een beetje van schokfactor. Maar dan moet ik meer weten, en ik ga Shay volgen omdat ze ons gaat leiden.' Maar ik doe het op een manier waarop het van een medelevende kant en met empathie komt omdat ik een vrouw ben, en dat is gewoon een natuurlijke eigenschap die we hebben. Dus ik probeer echt beide werelden te combineren om succesvol te zijn, en ik denk dat ik er succesvol in ben geweest omdat ik de mannelijkheid van onze sport heb genomen, maar ook de vrouwelijkheid van wie ik in mijn kern ben en die samen gemengd om te kunnen herkenbaar zijn en uiteindelijk succesvol zijn in mijn carrière en vervolgens de teams waar ik mee heb gewerkt.

SM: Het lijkt me ook zo van het kijken.

melkvrije babyvoeding

SH: Mensen zullen letterlijk naar me toe komen omdat ze zoiets van ze zijn: 'Ze zal het voor elkaar krijgen. Als er iemand is die het voor elkaar krijgt, gaat Shea het voor elkaar krijgen.' En het is nooit een vrouwelijke dominantie geweest of een mannelijk dominantie voor mij; Het is gewoon dat ik de beste wil zijn in wat ik doe. Ik wil nooit outterded worden.

Dit interview is bewerkt en gecondenseerd voor duidelijkheid.

Deel Het Met Je Vrienden: